学习研究下

高端水瓶 发表于 2012-1-28 14:53
日内短线就好比城市里的交通 开车 坐公交 骑车都行 ，没有必要研究做在城市内出行去做喷气式客机。。。

还是用老贴来向高手提问：

请教，你平时都以及分钟k线来看盘？如果做日内你的交易系统每天  最多 会出现多少次进场信号？

你通过直观过滤或者再选择，每天会实际交易几次？

恩，好的，谢谢

日内短线就好比城市里的交通 开车 坐公交 骑车都行 ，没有必要研究做在城市内出行去做喷气式客机。。。

开盘前的集合竞价已经消化了外盘的影响 短线你只管日内别的管他干啥

另外希望能够介绍几本比较好的，关于期货基本面的书给我么，论坛里更多的聊的都是内功心法和技术什么的。

毕竟期货的标的物是市场商品现货还是有其基本价值可遵循，不像股票高市盈率的背后那公司的基本面或许都涨满泡沫了，同时产品的成品过程也是周期性的，在某些特殊的时点就算是强势的力量也不能轻易扭转市场趋势。

我新人，请多指教，感谢各位～！

另外 发现你研究的方向不对  走的有点偏   
日内交易多研究开仓的技巧 这关过了再研究别的 对于止损   功夫到了自然有你自己的策略控制

做国内期货我都是手动止损，做外盘黄金或外汇交易都是设好止损 价格打到了止损没有不成交的情况

高端水瓶 发表于 2012-1-28 09:13
日内交易如何设定盈亏比 并是不是关键所在，关键是你的开仓点位有一个至少你自己认为明确的止损点或止损区域 ...

再请教：因为人不是机器，如果做日内下单时就定了止损。遇到猛烈的回抽，止损单不能止损的情况常见么？

炼习 发表于 2012-1-28 11:36
真抱歉，我其实是发无奈，不知道怎么会变成无聊。让你误解了，真是不好，大过年的，也真是的。发大财啊，哈 ...

感谢你的解释，欢迎继续交流{:soso_e100:}

徐错 发表于 2012-1-28 12:26
如果是避免爆仓 那应该用自己可以承受的单次最大亏损来设置啊
十万块的账户按单次可以承受3%来算 可以承受 ...

其实盈亏比 更多的时候来自于 atr（真实波动率），或者相对于短线来说就是市场 噪音，至于最终定位2还是3那应该是大量交

易后的一个模糊概念吧。毕竟上涨和下跌都不是线性也不是一蹴而就，都是带有回调性质的。

为什么要等到止盈点再出场？至少理由1、止损长期看及时和够小。2、前期进场被证明是对的已经有浮盈，同时因为浮盈的存

在 移动止损点 也相应抬高。 这时可以选择平出、小利出，或继续等待 获利出，又或者被后期一波强烈的反向 打死。

被反向猛抽 震出场倒是小事，我帖子里最在意的还是这种小概率的事件的最糟的情况。（我相信那句话：不论前面增长了多少

个百分之百，只要一个百分之百的亏损就完蛋了）

如果是避免爆仓 那应该用自己可以承受的单次最大亏损来设置啊
十万块的账户按单次可以承受3%来算 可以承受3000块 如果一个单子的止损位超过3000 就不要开啊   这个阶段谈盈亏比早了点吧 设个1:3  亏得到了1 赚的不到3咋办 赚了2不平回头了咋办

真抱歉，我其实是发无奈，不知道怎么会变成无聊。让你误解了，真是不好，大过年的，也真是的。发大财啊，哈哈。

日内交易如何设定盈亏比 并是不是关键所在，关键是你的开仓点位有一个至少你自己认为明确的止损点或止损区域，日内交易的止损点数不能太大，理想状态下当然是越接近越好，那就需要忍耐，等到价格到了再开仓，话容易说 执行起来就看个人的情绪和技巧了
另外，交易中的突发事件导致的极端行情 ，是小概率事件，但也不得不防一旦方向错了，碰巧又遇到了 那就一个办法 低于市价几十个点位砍仓 一般能跑出来....

顺便再问下各位习惯的 盈利亏损比 是多少？4：1差不多吧？

好像看书上更多的人设为3：1，当然这不是硬性的，只是把交易量化的初步

很感谢以上各位的回复，如果可以的话请把自己经历过的糟糕情况和解决方法说说，让我们新

人也借鉴借鉴

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动态控制仓位 亏损减仓 盈利加仓