随着国企改革的不断深入,新兴铸管也加快了改革的步伐。两会刚结束,新兴铸管就高调发布《关于公司与西本新干线共同出资设立合资公司的公告》(下称公告)。 公告称,为了适应钢铁交易模式的新变化,积极推进公司钢铁制造+互联网的融合,结合公司发展战略,拟与西本新干线股份有限公司(简称“西本新干线”)和上海态一商贸有限公司(简称“上海态一”)共同出资成立“西本新干线新兴产业有限公司(暂定名)”,利用各方优势,逐渐形成钢铁原料及产品的新兴交易模式重构建筑钢材供应链,服务公司主业,建立有市场影响力的交易生态圈。 公告明确,合资公司的注册资本为人民币(以下均为人民币)50000 万元整。其中,新兴铸管现金出资20000 万元,持有合资公司40%股权,西本新干线现金出资15000 万元,持有合资公司30%股权,上海态一现金出资15000 万元持有合资公司30%股权。 业内人士分析,此举表明继在落实董事会职权的试点工作中拔得头筹之后,际华集团开始在“混改”、“供给侧改革”和“互联网+”等领域抢在先机。其实对于此次合作,新兴铸管也是非常看好并满怀期待,这从公告中可见一斑。 “通过与西本新干线的合作,依托其现有电商平台,归集渠道,以服务于公司主业为目的,建立一个专业化、上规模的建筑钢材及铁矿石交易公司,实现轻资产运行,将有利于新兴铸管股份转型升级,将对建筑钢材供应链全面重构起到积极的推动作用。” 据了解,西本新干线创建于1999年10月28日,注册资本6.6亿元,是由中国物流事业服务中心和上海国际信托有限公司作为发起人股东设立的大型股份制联合企业。新干线是以互联网方式提供信息服务、数据交易、应用支持、信用管理、品牌认证与授权为业务核心的电子商务平台。 西本新干线始终秉承“架构产业IT新经济”的战略,以各地交易中心为依托,正集聚着一个个细分行业的“生态群体”,通过科技与金融创新,推动产业跨界融合,致力打造协同发展的产业生态圈,逐步构建独具特色的“交易众创空间”。 优势互补 增强铁矿石话语权 对于此次成立合资公司的愿景,公告指出:利用各方优势,逐渐形成钢铁原料及产品的新兴交易模式重构建筑钢材供应链,服务公司主业,建立有市场影响力的交易生态圈。 其中,将“钢铁原料”摆在“产品”之前,个中意味颇值得玩味。记者注意到,早在2013年4月份,新兴铸管旗下控股子公司新兴汉方就与墨西哥MINOSA公司签署《合作主协议》,新兴汉方将在20年的合作期内以市场价9折的价格,对墨西哥ZANIZA铁矿每年包销不超过1000万吨的铁矿石。2013年以来,铁矿石价格一路走低,势必对新兴铸管带来巨大的铁矿石销售压力。 有业内不愿具名的分析人士指出,通过“触网”的形式,“建立一个专业化、上规模的建筑钢材及铁矿石交易公司”,进而扩展自己的销售渠道,增强铁矿石价格话语权,实现公司的转型升级,或许正是新兴铸管与西本新干线等公司成立合资公司的根本目的之一。 而在大宗商品电子商务领域,西本新干线可算得是上一名经验丰富的“老兵”,可以为新兴铸管提供技术支持、品牌支持和渠道支持。 技术方面,西本新干线首创BMB(Business Media Business)交易模式,依托先进IT手段,在交易过程中,为用户提供包含经纪服务、物流服务、金融服务、公共服务等多种增值服务的一站式服务,开创的产业IT生态体系目前已拥有上百组件、数百供应商,其中西本新干线牵头研发的采购经理人、加西亚指挥控制系统等组件和手机应用均已成功上线,并广泛应用于数万交易会员中。 记者注意到,在双方合资成立的公司中,也将“采用采购经纪人管理模式、专业化建材集成交易模式,运用线上线下交易工具,实现与供应商、客户的共赢”。 品牌方面,西本新干线自2001年5月开始对外正式每日公布钢材指数和交易指导价,目前已形成较完善的指数体系,包括7大指数(钢材指数、铁矿指数、焦炭指数、废钢指数、钢坯指数、钢铁PMI、西本票据指数)。其中,西本新干线推出的钢材指数、票据指数已经成为市场定价的“风向标”。 渠道方面,西本新干线交易涉及钢铁、水泥、煤炭、铁矿石、农产品(000061,股吧)等资源类大宗商品,经营范围及业务辐射全球多个国家,国内21个大中城市,合作伙伴10000余家,各类大宗商品交易近5年来总额接近千亿元。 值得注意的是,新上任的国资委主任肖亚庆曾任中国铝业(601600,股吧)集团公司(简称“中铝”)的董事长,而此前中铝曾在与国际铁矿石巨头力拓集团的合作中积累的可贵经验,却始终未撼动铁矿石普氏指数一家独大的市场定价权。 对此,业内许多分析机构推测,在新兴铸管通过新成立的合资公司增加铁矿石销售量,扩大了市场份额之后,势必会推出自己的铁矿石指数,在与国际铁矿石巨头开展铁矿石话语权的争夺。 加码“混改” 为国企改革铺路 在3月12日召开的记者会上,国资委主任肖亚庆对今年国资委积极推进的九项工作进行了介绍,其中提到,“加大公司制和股份制改革力度。我们现在还有一些企业不是公司制,以《企业法》注册。在这种情况下,我们要加大股权多元化,包括积极推进发展混合所有制经济。” 作为国企改革的试点,新兴铸管此举正是应国务院国资委的要求,对“混改”进行积极有益的探索。中国物流与采购联合会钢铁物流专业委员会秘书长王建中指出,此次合作将在促进“双方优势互补,实现合作共赢”的同时,将新兴际华的国企改革推向了一个新的高度。 公告显示,对于新成立的合资公司,新兴铸管公司现金出资20000万元,持有合资公司40%股权,西本新干线现金出资15000万元,持有合资公司30%股权,上海态一现金出资15000万元持有合资公司30%股权。有了股权比率的合理安排,非公资本才能被引入到了这家央企的内部,并与国有资本融为一体,竭尽全力地推动企业做大做强。 事实证明,混合所有制经济改革已是现代市场经济发展的一种必然趋势。既能使国有企业摆脱传统经营模式,成为真正的市场经济微观主体,也能使民营企业获得更有效的激励与约束机制而加快做大做强。 在今年“全国两会”上,国务院国资委副主任张喜武也对国有企业试点的重要性给予了说明。他表示,“国有企业的试点是今年改革的重要任务,也是改革的重要方法,试点能不能迈开步子,趟出路子,决定着国有企业改革的成效。” 其实,除了“混改”,此次与西本新干线等公司合资成立新公司,也是新兴铸管积极试点“供给侧改革”、“互联网+”的重要举措。 两会期间,在谈到“供给侧改革”时,肖亚庆也曾指出,如何在互联网时代、大数据时代,使得央企的商业模式能够在原有基础上更进一步,都有很多事情可以做。 同时,他要求,在创新驱动方面,如何把“互联网+”这样一个大的战略做好,如何在“中国制造2025”这样一个大战略中,让央企发挥更好的作用,这方面都需要我们在管理、技术,甚至在商业模式上有新的创新。 正是在这样的背景下,在两会刚刚结束的当口,新兴铸管将肖亚庆的这些期许和要求一点点的付诸了实践。努力为国企改革“试出新体制、试出新机制、试出新成效、试出新经验、试出新局面”。 来源:期货日报
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