中国低成本优势不再 制造业或回归发达经济体

越州三宝

“中国一度成为世界的大工厂，但是08年以后，中国产业快速往服务业转型，工业由于劳动力成本、土地成本上涨，优势在减弱，需要工业升级”，6月26日，在夏季达沃斯“中国市场环境的变迁”论坛上，《财经》(博客,微博)杂志总编王波明如此表示。 　　低成本优势不再 　　人口的老龄化、生产成本优势不再是中国市场环境变迁的一大趋势，多名参加夏季达沃斯“《财经》——中国市场环境的变迁”论坛的嘉宾表达了类似观点。 　　国务院发展研究中心副主任隆国强认为，人口的老龄化，人口素质的变化让中国的比较优势发生了深刻变化，我们原来依靠劳动密集型产业参与全球竞争，这些产业慢慢会萎缩转移，或者被迫转型。 　　中国企业家俱乐部理事长、原招商银行行长马蔚华表示，老龄化是全球性的，发展中国家，新兴市场靠成本来取得发展的优势已经渐行渐少。 　　低成本优势的丧失会带来更严峻的竞争形势。世界经济论坛创始人兼执行主席施瓦布在其新著《第四次工业革命》中认为，如果低成本劳动力不再是企业的竞争优势，全球制造业就很可能回归发达经济体，一旦发生这样的情况，低收入国家就会面临困境，依靠低成本优势发展制造业一旦行不通，许多国家就要重新思考其发展模式和工业化战略。 　　成本优势逐渐失去的同时，中国GDP中的科技含量也亟待提高。马蔚华在发言中表示，中国经济体量是全球第二，但是软肋也很明显，那就是科技含量偏低。 　　马蔚华用一组数据来说明中国GDP的科技含量水平：第一，中国科研经费占GDP比重在“十二五”末期为2.1%，而国际领先水平的以色列为4.5%以上；第二，中国科技成果转换率为34%，全球领先水平为80%；第三，中国技术进步对GDP贡献率不到50%，而以色列高达90%。马蔚华将这一软肋视作中国经济的“阿喀琉斯之踵”，如果技术不提升，速度发展再快将来可能也没有竞争力。 　　另一个趋势是服务业的快速发展。隆国强在发言中表示，这些年全球经济一个很大的变化就是服务的国际贸易，其中增长最快的是服务外包，中国每年有七八百万人接受高等教育，很适合发展服务外包业。 　　Fesco Adecco总裁倪瀛也在发言中认为，从工业到服务业的变革势不可挡，工业企业和服务性企业的界限越来越模糊。以其客户GE为例，公司服务行业的收入占比在10年间从15%增长到60%。倪瀛介绍说，服务行业分为生产性服务行业和消费性服务行业，国内生产性服务行业在中国占比只有15%，而美国有50%，中国制造要转型，需要有更多的生产性服务行业。 　　清华控股董事长徐井宏对此表示，“就是要从过去的卖产品，变为卖解决方案，这是很强的趋势”。 　　技术为王 　　“技术和数字化将会改变一切，这是本书的创作前提”，施瓦布在《第四次工业革命》中强调。 　　对商业转型升级来说，技术创新的重要性被多名参会嘉宾数次强调。 　　在大量制造业转移到东南亚、拉丁美洲等成本更低区域时，中国智能手机的制造却不断上升。 　　中国上市公司协会会长王建宙援引国家统计局的数据介绍，2015年中国手机产量18亿台，同比增长8%，其中智能手机产量14亿台，同比增长11%；此外，2015年全球有87%的手机在中国生产，相比2012年的71%继续提高。 　　对于智能手机制造业的“逆势增长”，王建宙认为这是供给侧优化的结果。在五六年前，中国的手机制造只是组装，元器件、技术、品牌都是国外的，而现在已经形成一个健全的生态系统，从芯片研发、面板提供到手机机壳激光雕刻，所有环节都可以自己解决。 　　这个生态系统的搭建提高了质量，降低了成本，解决了品牌问题。而生态系统的搭建并不是依靠劳动力便宜就能完成，王建宙认为，深圳有大量相关行业的工程师，这在世界其他地方难以复制。 　　隆国强也在发言中强调了中国在研发资源积累的优势，中国的研发投入全球第二，专职研发人员数量（约400万）全球第一，每年700万毕业生中有280万是理工科毕业生，全球第一，研发人力资源丰富。目前全球申请专利最多的前十个公司里，有三个中国公司，已经显现成效。 　　不过隆国强也强调，科技创新来支撑制造业转型升级也还需要改革，在宏观层面上，知识产权的保护，发展科技金融，在微观层面上，如何深化改革调动科研人员积极性，都还有改革红利可挖。 　　隆国强表示，中国需要有参与全球竞争的产业，参考日本、亚洲四小龙等追赶型经济体走过的路，这些产业就是资本和技术密集的产业，这是中国未来制造业在全球竞争力提升的方向。 　　传统行业正在被颠覆 　　数字化与信息技术的发展是第四次工业革命的重要特征，清华控股董事长徐井宏在发言中表示，进入信息社会，人们的生活方式、企业的生产方式、市场的运行模式都发生了天翻地覆的变化，“颠覆”无处不在，对传统行业产生了巨大冲击。 　　优步和滴滴对出行方式的改变被普遍视作共享经济的典型代表。它们在改变人们出行方式的同时，也对更多传统行业产生了影响。 　　优步中国高级副总裁柳甄在发言中表示，当越来越多的人选择共享出行，将有可能对汽车制造业、建筑规划乃至保险行业产生影响。 　　更直接的影响已经在发生，柳甄在发言中援引人大的一个就业报告表示，目前优步平台上26%的合作司机是下岗工人，在中国传统经济转型过程中，这样的平台经济更好地解决了人们的就业问题。 　　滴滴是Fesco Adecco的客户，Fesco Adecco总裁倪瀛在发言中介绍，滴滴通过Fesco Adecco浙江公司雇用了十几万司机，发放薪水。为了满足司机及时、短期发放工资的要求，往往会选择支付宝。于是资金流从传统的企业到银行再到个人，变成了企业到支付宝再到个人，银行没有了，这就是对市场的巨大颠覆。 　　柳甄在发言中总结道，科技带来的未来是一种趋势，这种趋势不可阻挡，所有产业最重要的是不要被科技未来的趋势所颠覆。                                                                                                                                                                                                          来源： 和讯网