动力煤价格将持续下行到400元下方
动力的成本构成主要是运费和开采成本，随着机械化和全自动程度的提高，开采成本会降低到100元以下，甚至降到60元的历史水平。公路运输成本大约是200-300元/吨，铁路运输成本大约是100元/吨。随着铁路和道路网络的建设完善，铁路和公路部门竞争，交通成本有可能下降。另外，卡车制造企业为了生存竞争，有可能降低卡车的售价，并开发研制适用于煤炭运输的大型载重卡车。这方面，铁矿石卡车就有40吨的大型卡车，那么，为了适应煤炭运输的新交通法规，各大汽车制造企业很有可能生产载重量10吨以上的煤炭专用汽车，以适应卡车司机对降低公路运输成本的客户需求。动力煤的主要用户是电力企业、钢厂、供暖、水泥厂、纺织服装厂等第二产业，从电力行业看，出于对环保和成本的考虑，非化石类发电将逐步取代火电发电量占据主导地位，在不远的将来，火电逐步退出发电的历史舞台。大炼钢铁是在经济起步阶段的社会现象，随着产业结构升级和环保的要求，钢铁行业产量将由强调产量转变为强调性能质量，这是日本和美国等钢铁行业经历过的，也是一条经济规律。中国也将从粗放型经济向集约型高技术性的经济转变。再加上钢铁厂可以用天然气等清洁高效能源代替动力煤，因此，钢铁行业对动力煤的需求将大幅减少。北方的供暖锅炉，按照环保政策的要求，从2016年开始已经全面升级改造，燃油、燃气和蓄热式电锅炉将逐步取代燃煤锅炉。因此，这部分燃煤用量将锐减50%以上。水泥厂、服装厂等行业可以使用天然气和电力作为生产动力。受房地产调控和开发减速的影响，动力煤在水泥厂的用量将减少；受全球经济放缓的影响，纺织服装行业的开工规模将比之前减少很多，这部分用煤量也将减少。
那么，将来动力煤主要的构成成本将是运费，可能占到动力煤价格的70%-80%，而开采成本可以降到10美元以内。未来，人工采煤将会退出历史舞台，取而代之的将是高科技全自动化采煤，煤矿机器人将代替煤矿工人。煤炭业将从劳动密集型向资金密集型和技术密集型转化，用不了几年你会看到的煤炭企业的所谓矿工是拥有计算机硕士头衔的白领，坐在空调办公室里操控井下采煤机器人和自动化采煤生产线，矿难事故将降为0。只有资金而没有技术没有学历的煤老板将从中国彻底消失。未来50年内，人工采煤将永久的退出人类历史舞台。
从煤炭协会的角度考虑，只要煤炭企业有钱赚就可以。即时，动力煤的调控保护价格将是400-500元，甚至更低。
好舒爽啊:lol 刘小鱼 发表于 2017-6-13 22:00
好舒爽啊
怎么个爽法？ :lol你坏坏 你文章不错，拜读！ 但是你漏掉了水运分析，我觉得略微可以在润色下
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